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關(guān)于軸承的引導(dǎo)方式請(qǐng)看這里

所屬分類(lèi)：行業(yè)資訊    發(fā)布時(shí)間： 2021-01-13    作者：admin
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軸承的引導(dǎo)方式主要分為：內(nèi)圈引導(dǎo)

、外圈引導(dǎo)和滾動(dòng)體引導(dǎo)。

1

、軸承內(nèi)圈引導(dǎo)：簡(jiǎn)單理解就是內(nèi)圈帶動(dòng)滾動(dòng)體旋轉(zhuǎn)
，內(nèi)圈一般是旋轉(zhuǎn)套圈，并在旋轉(zhuǎn)時(shí)提供滾動(dòng)體以拖動(dòng)力矩
，如果軸承負(fù)荷不穩(wěn)定
，或負(fù)荷輕時(shí)，會(huì)出現(xiàn)打滑
。而保持架采用內(nèi)引導(dǎo)
，則在保持架的引導(dǎo)面形成了油膜，由于油膜的摩擦在非負(fù)荷區(qū)內(nèi)圈給保持架以拖動(dòng)力從而增加了保持架對(duì)滾動(dòng)體的附加驅(qū)動(dòng)力矩
，而可防止打滑
。

2、軸承外圈引導(dǎo)：簡(jiǎn)單理解就是外圈帶動(dòng)滾動(dòng)體旋轉(zhuǎn)

，外圈一般是靜止的
，外圈引導(dǎo)便于潤(rùn)滑油進(jìn)入引導(dǎo)面及滾道。高速齒輪箱為油霧潤(rùn)滑
，用旋轉(zhuǎn)的內(nèi)圈引導(dǎo)會(huì)把油擠掉。

外圈引導(dǎo)一般用于高速

、穩(wěn)定負(fù)荷的情況下
，如中介軸承輔助列，承受一固定數(shù)值的軸向載荷
，旋轉(zhuǎn)時(shí)各球的轉(zhuǎn)速變化不大
，保持架的旋轉(zhuǎn)也不致不平衡。

成都進(jìn)口軸承

3

、軸承滾動(dòng)體引導(dǎo)：這種引導(dǎo)方式比較難理解
，因?yàn)闈L動(dòng)體不直接受力
，怎么旋轉(zhuǎn)呢
？其實(shí)是這樣的，一般設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)是滾動(dòng)體引導(dǎo)
，如短圓柱滾子軸承
，采用滾動(dòng)體引導(dǎo)，保持架與內(nèi)
、外擋邊均不接觸
，保持架可通用，但在高速下滾動(dòng)體轉(zhuǎn)速增高時(shí)
，旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，因此滾動(dòng)體引導(dǎo)使用適用于中速和中等負(fù)荷處
，如齒輪箱軸承等
。

通過(guò)上述解釋我們不難看出，軸承所謂的引導(dǎo)方式并不是由軸承自身決定的

，而是由我們運(yùn)用的場(chǎng)所來(lái)決定選擇哪種引導(dǎo)方式
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